Холодное коммерческое предложение на первое касание — пример презентации

• «Смена-Логистик», сменные перевозки с 2019 года
• 18 автобусов, 240 рейсов в неделю
• 6 предприятий уже с нами
• дальше — почему пишем именно вам

Здравствуйте. Мы — транспортная компания «Смена-Логистик», возим сотрудников предприятий сменными маршрутами с 2019 года. Пишем вам, потому что знаем: на производстве смены начинаются строго по часам, а свой транспорт — это постоянная головная боль. У нас 18 автобусов на 22–45 мест и 240 рейсов в неделю, шесть предприятий уже ездят с нами. Предлагаю потратить пять минут: покажу, что обычно болит у тех, кто возит сам, и как это выглядит у нас.

• Повод: вы возите смены своими силами
• Свой транспорт держит кадровую службу вручную
• Вопрос: сколько часов команды уходит в неделю
• 18 автобусов, 240 рейсов в неделю, с 2019 года
• Дальше — что обычно болит

Мы написали вам не по рассылке: мы видим, что перевозку смен предприятие закрывает своими силами — свой парк, водители в штате. Это рабочий вариант, но у него есть скрытая цена: графики, подмены, отпуска и больничные водителей держит на себе кадровая служба, а любой сбой на маршруте сразу ударяет по началу смены. Мы не берёмся оценивать, хорошо или плохо у вас это устроено, — вопрос в другом: сколько часов вашей команды уходит на это каждую неделю. Сменные перевозки — наша основная работа с 2019 года, у нас 18 автобусов на 22–45 мест и 240 рейсов в неделю. Поэтому дальше я коротко покажу, что обычно болит у предприятий с собственным транспортом и как выглядит тот же процесс у перевозчика.

• Четыре узла — знакомы каждому HR
• Простой водителей = оплаченное время без движения
• Парк: расходы идут, даже когда стоит
• Отпуска и больничные — закрыть смену нечем
• Дальше — что именно мы берём на себя

Мы не первый год работаем с производствами и видим одну и ту же картину. Свой транспорт кажется дешевле, пока не начнёшь считать простои водителей между рейсами и опоздания смены. Отдельная головная боль — парк: ремонт, стоянка, медосмотры, документация — расходы идут, даже когда автобус стоит. И самый острый момент — отпуска и больничные: закрыть смену просто нечем, а рейс отменить нельзя. Именно эти четыре узла мы и берём на себя — сейчас покажу, как это устроено.

• Берём на себя всю сменную перевозку
• 18 автобусов, 240 рейсов в неделю
• Маршруты под график ваших смен
• Дальше — как проходит запуск

Коротко о сути: мы забираем на себя всю перевозку сотрудников по сменам — вам не нужно держать свой парк, водителей и диспетчерскую. В составе услуги три вещи: автобусы на 22–45 мест с водителями, маршруты, построенные под график именно ваших смен, и круглосуточное диспетчерское сопровождение с заменой машины при сбое. Сейчас у нас 18 автобусов и 240 рейсов в неделю, работаем с 2019 года и обслуживаем 6 предприятий — то есть речь не о разовом заказе, а о постоянной сменной логистике. Дальше покажу, как выглядит запуск: от заявки до первого рейса проходит несколько дней.

• Три шага: заявка → согласование → старт
• От вас — точки сбора и график смен
• Сроки: 2–3 дня, затем 3–5 дней
• Дальше — из чего складывается цена рейса

Запуск сменных перевозок не требует от вас ни закупки автобусов, ни найма водителей — только заявка и согласование. Сначала мы считаем маршруты по вашим точкам сбора и графику смен: это два-три дня. Затем согласуем расписание, закрепляем машины и водителей, оформляем допуски — ещё три-пять дней. После этого автобусы выходят на регулярные рейсы, а диспетчерская следит за каждым выходом. От предприятия на всех этапах нужны только адреса, график и ответственный за взаимодействие. Дальше покажу, из чего складывается цена рейса.

• Цена рейса — из четырёх параметров маршрута
• Стартовая величина — от 6 900 ₽ за рейс
• Цены действуют до конца 2026 года
• Точная смета — по вашим маршрутам

Цена рейса не берётся с потолка — она складывается из четырёх понятных параметров: протяжённости маршрута, числа рейсов в неделю, времени работы водителя и вместимости автобуса. От какой суммы мы стартуем — от шести тысяч девятисот рублей за рейс. Эта цена действует до конца две тысячи двадцать шестого года, то есть вы фиксируете бюджет заранее. Точную смету мы не рисуем вслепую: считаем её по вашим маршрутам, когда увидим график смен и точки сбора. Поэтому следующий шаг — короткий разговор и расчёт под вас.

• 320 сотрудников, три смены
• Опоздания: было 7% — стало 1,5%
• Рейс — от 6 900 ₽
• Дальше — чем подтверждаем надёжность

Покажу, как это выглядит на практике. У завода-клиента 320 сотрудников на трёх сменах, и раньше 7% опозданий смены происходили именно из-за транспорта. Через полгода работы доля опозданий упала до 1,5% — это результаты 2025 года и первого полугодия 2026-го. Стоимость одного рейса в этом кейсе — от 6 900 рублей. Дальше расскажу, чем мы подтверждаем надёжность.

• Надёжность — это конкретика, не лозунг
• 18 автобусов, 240 рейсов в неделю
• 6 предприятий, работаем с 2019 года
• Диспетчерская 24/7 — замена при поломке

Надёжность здесь не лозунг, а набор конкретных вещей. В парке 18 автобусов на 22–45 мест, мы делаем 240 рейсов в неделю и с 2019 года обслужили 6 предприятий — то есть сменные графики для нас ежедневная практика, а не разовая задача. Все водители имеют допуски к сменным перевозкам, пассажиры застрахованы на каждом рейсе. Диспетчерская работает круглосуточно: если автобус сломался, мы поднимаем замену и вы об этом узнаёте уже постфактум, а не в момент, когда смена стоит у проходной. Именно это закрывает главный риск HR — что люди не доедут и план смены сорвётся.

• Один шаг: 30 минут разговора
• Расчёт бесплатный, без обязательств
• Прислать: точки сбора, график смен, число людей
• Дальше — контакты менеджера

Предлагаю не обсуждать теорию, а сделать один конкретный шаг: тридцать минут разговора, на котором мы разберём ваши маршруты и посчитаем стоимость. Для расчёта нужен минимум — точки сбора и адреса цехов, график смен с временем начала, число сотрудников на смене и текущие маршруты, если они у вас уже есть. Ничего готовить заранее не надо: пришлите то, что есть под рукой, остальное уточним в разговоре. Расчёт бесплатный и ни к чему не обязывает — вы просто увидите цифру по своим маршрутам. Если удобно, назовите время на этой неделе, и я пришлю приглашение.

• Пришлите график смен — вернёмся с расчётом
• Расчёт маршрутов — до конца 2026 года
• Телефон и почта на экране
• Спасибо, до связи

На этом всё. Ещё раз коротко: мы возим смены сотрудников на предприятия с 2019 года, у нас 18 автобусов на 22–45 мест и 240 рейсов в неделю. Пришлите график смен — этого достаточно, чтобы мы вернулись с расчётом маршрутов. Связь со мной — телефон и почта на экране, отвечаю в рабочее время. Спасибо, что дочитали, и до связи.